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2020年5月3日 星期日

【職業發展】(武漢肺炎Covid-19) 優步UBER、Lyft 不堪疫情衝擊裁員近千位員工

手機App叫車優步—UBER(NYSE:UBER)和Lyft(納斯達克:LYFT)裁員數千名員工,以尋求在病毒大流行期間削減開支,因為武漢肺炎COVID-19大流行繼續打擊他們的業務。
Lyft周三宣佈,在冠狀病毒危機對搭便車業務造成嚴重破壞並大幅削減其收入后,Lyft將裁員17%,將佔近1000個工作崗位。首席執行官CEO洛根·格林(Logan Green)在一封發給公司數千名員工的電子郵件中宣佈了這一「艱難的消息」。包括5%的Lyft員工被裁掉了,並減薪3個月。





他寫道:「武漢肺炎COVID危機給整個世界帶來了巨大的損失。「我們的決策指導原則是確保我們從危機後找到最強而有力的位置,以完成延續公司的使命。」

一年前,Lyft承諾創建一站式交通應用程式,該公司表示,做出這一決定最符合其財務狀況。

格林在一份聲明中說:「現在很清楚,武漢肺炎COVID-19危機將對經濟產生廣泛影響,從而影響我們的業務。因此,我們做出了一個艱難的決定,以減少我們團隊的規模。我們現在的決策指導原則是確保我們從危機中走出最強有力的位置,以完成公司的使命。

【產業新聞】(武漢肺炎Covid-19)全球最大線上飯店比價網 Trivago 將計畫公司內部「重大」裁員、人事變更、企業重組—從事旅遊業人員將面臨失業困境

週三早上,員工們收到一封單獨的電子郵件,瞭解他們的工作會發生什麼。Lyft在一份財務檔中說,982名員工將受到影響。該公司定於週三上午晚些時候召開一次虛擬全員會議。並在信件內容表示,「我們很遺憾我們不得不以這種方式發佈這個消息——但為了清楚起見,我需要讓你知道,Lyft 已經不再為您服務。」

Lyft表示,減薪將分層,高層的職位降低30%的薪水,副總裁級員工放棄20%,其他有薪員工的薪水將下降10%。


去年上市后,手機App叫車的公司多數已經處於不穩定的財務基礎,因為他們的股票首次公開發行(IPO)增加了削減成本的壓力,並削減了用於獲得乘客的大幅補貼獎勵。在許多城市,武漢肺炎冠狀病毒意味著在地避難的居民,除非他們進行必要的外出行為,否則多數人根本無法使用手機App叫車這些服務。

UBER優步本周對員工表示,在武漢肺炎冠狀病毒在某些市場已減少高達80%的騎乘量后,優步UBER也在權衡如何應對危機。

UBER優步發言人諾亞·愛德華森(Noah Edwardsen)在一份聲明中表示:「正如你所料,公司正在研究各種可能的情況,以確保我們以前所未有的地位,遠離危機。」

UBER優步高管週四匆忙向投資者保證,它可能會經受住冠狀病毒風暴,儘管他們討論了最壞情況下的載客量在今年剩餘時間里下降80%的預測。

UBER優步首席執行官CEO達拉·霍斯羅沙希(DaraKhosrowshahi)在與分析師的通話中說,在受到新型冠狀病毒傳播影響最嚴重的城市,乘客出行量已經下降了60%至70%,其中包括西雅圖。香港的行程下降了45%,但趨勢正在回彈中。

去年上市的這家手機App叫車巨頭,近幾個月來已經損失了數十億美元,解僱了數百名工人,甚至在冠狀病毒爆發之前。本周,該公司取消了其池畔期權,一些投資者質疑該公司將如何度過這一大流行。


【職業發展】(武漢肺炎Covid-19) 維珍澳洲航空公司的財務危機:20個潛在的買家與澳洲聯邦政府的救援

2020年四月初,維珍澳大利亞航空宣布,由於未能獲得救助,該航空公司將實行自願管理。

上周,這家陷入困境的航空公司宣佈,會計師事務所德勤(Deloitte)已被任命為管理人,以説明其重組,原因是冠狀病毒危機導致50億美元的債務和現金流崩潰。該航空公司的首席執行官CEO保羅·斯庫拉說,這一決定是在聯邦政府拒絕14億美元的救助以説明航空公司度過這一大流行之後做出這一決定的。



斯庫拉表示,COVID-19引發了歷史上最嚴重的航空危機。

超過10方表示「非常有興趣」救援維珍澳洲航空,其高層說,作為航空公司的老闆發誓,維珍澳洲航空將繼續經營。

大約有一萬六千個工作崗位處於瀕臨失業狀態,但高層表示,目前沒有裁員計劃。

「對於我們航空公司來說,這是艱難的一季...但我們當然不會被困難打倒,並且會度過難關。」維珍澳大利亞首席執行官CEO保羅·斯庫拉說。

「這是由前所未有的武漢肺炎全球大流行COVID-19帶來的董事會做出的一項必要決定。武漢肺炎不僅僅是傷害維珍澳大利亞。我們知道,它傷害了全球航空業,也是我們歷史上最嚴重的航空危機,我們也不能倖免。」

「董事會昨晚做出了一個非常勇敢的決定,將公司置於自願管理之中,並迅速採取行動,以便與我們的管理官德勤(Deloitte)合作,在這場危機的另一邊盡我們所能,努力渡過難關。」他補充說:「我們將更精簡、更強大、更健康,併發揮我們的作用,確保澳洲經濟——目前受到武漢肺炎COVID-19的影響——能夠儘快恢復澳洲繁榮的光景。」

維珍澳洲航空公司直接雇傭了約10,000名員工,間接支援了約6000個其他工作崗位。斯庫拉表示,公司正在努力保留盡可能多的工作崗位。



澳洲聯邦政府已拒絕救助維珍澳洲航空的財務危機

與此同時,聯邦政府為其不救助維珍澳大利亞的決定進行了辯護。

財政部長喬希·弗萊登伯格今天上午在坎培拉發表演說時說道,公司重組過程"不是航空公司的終結",它將給它機會進行資本重組,並"在COVID-19危機的尾聲做強"。

弗萊登伯格表示:「維珍澳洲航空公司是一家非常優秀的航空公司,在員工、供應商和更廣泛的航空業中,這是艱難的一天。


他說,聯邦「就業守護者」計劃將繼續提供給維珍澳洲航空的員工,但政府不打算救助5家擁有該航空公司90%的股份,雄厚財力的外資大股東。弗萊登伯格表示:「政府的目標是在澳大利亞國內運營兩家商業上可行的航空公司。」這對就業有好處,對競爭有利,對降低價格有利,對更廣泛的澳大利亞經濟也有好處。

副總理邁克爾·麥科馬克指出,聯邦政府已承諾向航空業提供數百萬美元,包括7.15億美元的救濟和免除一系列費用。



維珍澳洲航空進入自主管理

維珍澳洲航空(Virgin Australia)今天上午在澳交所的一份聲明中表示,做出這一決定是為了「對業務進行資本重組,並幫助確保該公司在COVID-19危機的另一邊出現更強勁的財務狀況」。聲明說:「這一決定是在該組織繼續尋求包括州和聯邦政府在內的一些黨派的財政援助,以説明其度過前所未有的危機之際做出上述決定,但該計劃尚未獲得所需的支援。

維珍澳大利亞航空將繼續運營其定期國際和國內航班,這些航班正在幫助運送基本工人、維護重要的貨運走廊和將澳大利亞人送回國內。

德勤的沃恩·斯特勞布裡奇、約翰·格雷格、薩爾·阿爾傑里和理查·休斯將作為自願管理人,由首席執行官保羅·斯庫拉(Paul Scurrah)領導,由維珍澳洲管理團隊提供支援。維珍集團創始人理查·布蘭森爵士在推特上和Instagram頁面上的直播中談到了這一決定。


比亞吉尼駁斥了聯邦政府另組新的商業營運航空公司的大餅。考慮到上一間澳洲的航空公司安塞特航空倒閉時情況不同,當時經濟發展順利,但管理不當,業務也很糟糕。這跟目前維珍澳洲所面臨的危機有所不同,而是現時全世界所有航空公司都在掙扎和渴望政府援助。

"因此,想想維珍公司要倒下,另一家航空公司就會進來填補這個空白——那需要數年時間。同時,一旦我們克服了這種病毒,我們需要兩家強大而強大的航空公司,才能為我們的經濟、旅客以及我們的貨運任務提供服務。

航空專家兼《執行旅客》主編大衛·弗林說,管理者可能對航空公司進行重大改變,以維持其運營,例如,管理員可以減少機隊中的飛機數量。它可能會決定讓維珍成為一家規模更小、更精緻的航空公司。它可以回到維珍藍的低成本起源,它可能會進入市場中間,與澳航作為一家提供全方位服務的航空公司和捷星作為低成本航空公司展開競爭,也可以取消其所有國際航班。

事實上,有很多不同的選擇與決策。但最終的結果將會是拿出一個更有效率,更有吸引力的維珍航空。這意味著,維珍航空不必成為一家大型航空公司,才能保有競爭力。


【職業發展】 (武漢肺炎) 漢莎航空倒閉:航空公司可能即將申請破產

全球最大的航空公司之一漢莎航空(Lufthansa)可能瀕臨破產,而漢莎航空正拚命地試圖與德國政府談判一項價值130億美元的救援方案。

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上周晚些時候,該航空公司與政府進行了「密集談判」,以可持續地確保集團償付能力,該公司公佈第一季度運營虧損12億歐元($A20億美元)。但是,如果漢莎航空未能獲得救助,漢莎航空可能會將法院保護(稱為舒茨奇姆保護)視為最後手段,在重組財務和管理的同時,基本上將保護航空公司免受債權人的侵害。



航空公司要獲得保護,需要獲得法院的批准,並在公司不再支付帳單之前提交申請。


據英國《金融時報》報導,該航空公司正以每小時160萬美元的價格,向比利時、奧地利和瑞士政府尋求資金。

與一年前相比,漢莎航空目前在歐洲的客運量僅佔1%。據路透社報導,該公司首席執行官卡斯滕·斯波爾(CarstenSpohr)上周表示,其760多架飛機中約有100架飛機可能閑置,1萬個工作崗位處於危險之中。

據瞭解,如果沒有政府援助,該航空公司將無法生存,但有可能因為一個原因,德國政府收回一條金融生命線。

雖然目前的談判尚未公開,但消息人士說,德國願意提供高達150億美元的援助,但該航空公司由於報價附加的條款,表現出了抵制。

據報導,政府正在尋求至少25%的股份,以換取救助,並將在公司監事會中至少擁有兩個席位。

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據瞭解,這筆資金將以增加資本和貸款的形式進行,而這些貸款的利率將相對較高,為9%。

漢莎航空集團正在考慮所有可能的選擇,以維持運營,但該公司對這些條款並不滿意,尤其是在讓政府在航空公司運營方式方面擁有發言權方面。

儘管德國領導人已承諾不會允許該航空公司倒閉,但據瞭解,漢莎航空集團(Lufthansa Group)的老闆們擔心,接受擬議中的救助——以及附加條款——將限制該公司與歐洲競爭對手競爭的能力。

據英國《每日電訊報》報導,由於德國政府希望獲得董事會席位以換取國家航空,斯波爾擔心其他國家政府也會要求董事會代表,以換取國家援助。

奧地利政府一再表示,奧地利人民需要就業保障,並保證維也納仍將是一個轉機中心,以換取財政支援。


該航空公司的首席執行官說COVID-19引發了歷史上最嚴重的航空危機。

2020年4月23日 星期四

【Agoda客服電話】(武漢疫情COVID-19) 取消或更改訂單 - 如何聯絡Agoda線上客服信箱

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祝大家旅行愉快囉~




2020年1月30日 星期四

泰國2020年1月31日起因應武漢肺炎病毒將取消中國遊客落地簽

1月30日,副總理兼衛生部長阿努汀·查恩維拉庫(Anutin Charnwirakul)確認,泰國準備在中國允許的情況下盡快攜帶商用飛機從武漢接載泰國人返回泰國,但尚未得到證實。撤僑計畫最快將在2月4日接回所有的泰國人,但是新聞還是待確認,因為泰國政府撤僑計畫必須等待中國的通知,武漢目前沒有泰國人生病或被肺炎病毒感染的報導。

中國遊客前往泰國新聞於今年不超過200萬人,但是只有數萬是自由行旅客,所以沒有從中國出發的航班由於昨天在清邁機場進行檢查。每趟航班的中國人減少了80%,從之前的一班飛機200人降到了18-20人。總體而言,來泰國的中國旅客本身已經減少了。在素萬那普機場,從中國來的航班旅客必須通過一個特殊的檢驗區,共有3個,以確保旅客沒有發燒或身體不適。同時,移民警察還幫助掃描了另一個檢查站。因此,旅客不須擔心武漢肺炎病毒爆發的狀況。


Anutin先生還說明天會面準備委員會為了預防和解決全國性的新興疾病問題,將建議政府考慮採取預防措施通過提議因應武漢肺炎病毒以取消「入境簽證」來限制中國遊客。為了使泰國人民安心,因為人民的健康是最重要的。

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2020年1月5日 星期日

【旅遊新聞】泰國信德峰中城 - 平價五星級曼谷四面佛現代化客房

Sindhorn Midtown,國家皇冠房地產局擁有的飯店住宿品牌泰國信德峰中城,平均每年接待兩次前往泰國的台灣遊客。



倫比尼公園絕佳的位置
 
Sindhorn Midtown總經理在接受《台北時報》獨家專訪時說,每年約有68萬台灣人訪問泰國,其中回頭客佔45%,這主要是由於那些尋求以相對實惠的預算擺脫現代都市生活的喧囂的人。

Sindhorn Midtown是一家擁有344間客房和套房的生活方式,其目標是在3月開始營業時利用蓬勃發展的商業潛力。

Siam Sindhorn Co位於曼谷的朗璇區,靠近四面佛和主要使館,是最新的合資企業,由該局的子公司全資擁有,該局負責泰國王國的房地產管理。

公司預計,年齡在25至50歲之間的亞洲旅行者將佔酒店客戶的75%,而休閒旅遊佔所有旅客的60%。旅行團可以提供20%的客戶,而使館又可以提供20%的客戶。飯店希望第一年的入住率達到55%,第二年達到75%或更高。

陳總表示,“鑑於酒店的一流設施,包括健身中心,無邊際泳池,寬敞的社交空間和時尚別緻的現代化客房,平均房價為每晚新台幣3500元。”

他說,這一報價比台北信義最負盛名的五星級酒店每晚10,000新台幣的價格要便宜得多。Sindhorn Midtown是泰國的待客品牌,旨在開發更多房地產。

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